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修车的最高技术是换 换 换

今天我们来谈谈修车的技术,如何看待一个修理工技术的高低,最直观的就是看他能否搞定,确切点说是能否快速的搞定。

技术是由“技”和“术”两部分组合的。

技--我的理解就是技巧,修车上如车的各种设定(保养灯归零,遥控器的设定等)、各种拆装(门板、仪表台等),只要是固定操作的可以解决的都可以算在技巧的范围内。

术---很多解释是技能,我的理解术是方法,就是如何找到解决故障的方法。

很多不自信的老师傅们,会在技的层面对徒弟躲躲藏藏的,生怕教会了徒弟自己会饿死一样,因为这些固定的东西,谁弄下都会的,但是他就是不和你说是怎么弄的,设个保养灯,把车开出去溜一圈,回来保养灯复位好了。觉得自己牛的不行,问他怎么设的,就是一句按以按就好了。每每此时,真是感觉特别恶心。这样的老师傅特别多,他们会在记得层面上洋洋得意,会认为知道了你不会的东西而沾沾自喜。在此奉劝那些遇到这样师傅的学徒,尽快换师傅,要不浪费了时间,也糟蹋了师傅的称呼。

在术的层面,那才是真正的考验水平的时候了,这个时候要找方法。如果一个故障,技巧解决不了,又没有修过,你要做的就是缩小故障范围,那怎么样缩小范围呢?可以借助检测仪等仪器,这样范围缩小后,然后干嘛呢?对,换新的。所以4S查故障会比综合修理店快。一是因为搞得多,二是因为换的方便。当然4S也不是所有的故障都解决的,每年也有几个搞得是头晕眼花的。

为什么我说修车的最高技术是换呢?在完美的情况下,要想修好一辆车,就是直接给客户换辆新的。

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