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无线电力传输技术升级,未来汽车跑在路上就能充电了

最近,有个朋友想买辆电动汽车,我也因此去关注了下各种炫酷的电动车型。

电动汽车环保无污染,加油改为充电,在能源上就省下不少钱,光是这两点就给人们很大吸引力,也怪不得大家都想换车呢。

但在我国电动汽车还没普及之时,斯坦福大学的科学家们已经想到了更远,他们开始研究电动汽车在移动中充电了。

而现实中,电动汽车企业还在不断增加它们汽车的最大续航能力。

特斯拉预计其即将到来的模型3续航将达到215英里,而已经在市场上的雪佛兰博尔特已经有238英里的续航广告了。

加上电动汽车通常需要几小时才能完全充电,移动的无线充电就真的成为了解决续航里程的最好办法。

早在2007年,麻省理工学院就开发了一项技术,用于将电力无线传输到几英尺远的一个静止物体。

在新的工作中,该团队通过无线方式传送电力给一个移动的LED灯泡,你可以看到灯泡开始并不亮,直到移动了1/3的距离。

该演示仅涉及1毫瓦的电荷,而电动汽车通常需要几十千瓦才能运行。

该团队正在大力增加可转移的电量,并调整系统以延长传输距离同时提高效率。

无线电力传输原理则是基于磁共振耦合,就像发电厂通过磁体间旋转线圈产生交流电,通过电线移动的电力产生震荡磁场。

震荡磁场会使附近线圈中的电子震荡,继而通过无线方式传输电力。

如果两个线圈调到相同的磁共振频率并被定位在正确角度,它们的电力输送效率会进一步提升。

然而,当物体移动时,电路频率就会发生改变,必须手动调节才能保持连续的电流。

为了进一步改善,斯坦福大学团队消除了变送器中的射频源,改用市售的电压放大器和反馈电阻来代替。

如此以来,系统就可以自动计算不同距离的正确频率,而不需要人为干扰。

他们目前着手于试验手机移动充电或是其它随身小设备,可以想象未来某天,没有充电宝,没有数据线。

走在路上,手机电量时刻保持满格的状态,只是想想就很开心。

对于他们来说给手机充电只是一个小目标,给行驶中的电动汽车充电才是他们的最终目的,他们甚至已经设想好了汽车移动充电过程。

该技术正在申请专利,这是一个好的开始,你说呢?

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